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    概念机转正 沃尔沃豪赌无人驾驶_铁甲工程机械网

    发布时间:2020-07-16 03:46编辑:来源:浙江机械门户网点击:1297

      最近,沃尔沃建筑设备公司的TA15自动运输车获得了2020年红点设计奖。TA15是TATA自主运输系统的一部分,它融合了电动驾驶和自动驾驶这两个时尚概念。但是你有没有注意到这辆车看起来很眼熟,是不是以前的概念车?是的,这是以前的概念车转正。在工程机械行业,有许多概念可以发挥作用,但能变得积极的概念并不多,能这么快变得积极的概念就更少了。

      2016年,沃尔沃建筑设备展示了其创新的革命性解决方案,其目标是零排放、零事故、零故障和十倍的效率提升,包括HX01概念车,以及卡特和小松等大型无人驾驶自卸卡车。不同的是,HX01非常小,没有驾驶室,电池供电,四轮驱动/转向,可以双向行驶。然而,因为只有一面可以卸载,所以在实际使用中它仍然不同于前面和后面。

      HX01仅用于验证技术可行性。不久,在2017年的展会上,沃尔沃推出了第二代概念车HX02。虽然外观上没有什么不同,但内部经过了重新设计,使用了工程部件,如沃尔沃集团共享的电池供电系统。此外,还增加了一个视觉系统来监控周围的人和障碍物。

      现在,概念车有了积极的转变,它有自己的TA15型,可以理解为运输车,自动和15吨。同时,这幅画被改成了官方产品的黄色。去年10月,沃尔沃宣布建立一个专注于自动驾驶的新业务领域。在这项业务中,沃尔沃推出了TARA运输解决方案,TARA这个名字来自印度教智慧女神。除TA15外,TARA系统还包括车辆运行所需的基础设施,如充电站、控制塔、云数据、维护和维修设施等。

      目前,一些TA15已经在瑞典的一家钢厂进行了试点,而R&D团队仍在总部进行进一步的测试。沃尔沃还在与世界各地的潜在客户讨论,为他们提供测试或完整系统。

      至于沃尔沃为什么要拿出这么小的一辆车,什么样的工作场景是适用的。沃尔沃自己的说法是集群概念,即它使用许多小机器来精确协调,而不是几个大机器。这当然是未来的一个方向,但是现有技术的局限性也是客观的。例如,高功率、大容量和高功率密度的电池模块可能仍然是困难的。简单地堆叠电池组不能达到降低成本和费用的目的。此外,由于与沃尔沃集团共享技术和部件,不可能使用大功率动力系统。当然,就TA15而言,其承载能力小,无法配合大规模的挖掘/装载设备,而且物料的粒度不能太大,因此更适合野外采石场和破碎物料,这也是未来开采的一个方向。

      郑玲的原创文章。这篇文章是铁甲的原作。请在复制时注明来源。感谢您的阅读和关注。欢迎大家积极贡献。批准后,将签署并发布。提交电子邮件:market@cehome.com



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